您现在的位置: 主页 > 5674488.com >  正文
试驾北京现代新胜达:30万元预算选汉兰达不如选它 锐评
发布日期:2019-09-13 14:49   来源:未知   阅读:

  杭长高速上,我们以120km/h时速巡航,车外横风很大,还要超越200%超载的重卡,但是眼下这台北京现代第四代胜达依旧给我营造出平稳、安逸、静谧的驾驶氛围。这改变了我以往对于韩系车固有的看法,好感大增。

  对于把空间作为购车第一需求的人们来说,胜达足够好,内、外都完美。外在尺寸方面,胜达4930mm的长度和2865mm的轴距已经超越了汉兰达锐界。视觉感受也是高大威猛型的,尤其是车尾,双“C”字形的尾灯使车尾看着很硬朗、厚实。

  看起来“大”是一方面,用起来“大”似乎更重要。胜达的车内空间应该也能让他们满意,前排就不多说了,第二排和第三排的空间都还不错,除了座椅稍微有点硬。相比之下汉兰达的座椅要软很多,但是汉兰达改款之后座椅削薄了很多,长时间乘坐的舒适度有所降低。

  让人意外的是,胜达的设计对第三排乘客出奇友好,除了在第二排座椅靠背上设置了“Walkin”按钮,方便最后排乘客上下车之外,还在第三排乘客区域布置了空调风量、温度控制面板,可以说胜达是同级别中对第三排乘客最贴心的SUV了。另外第二排座椅还支持前/后调节,靠背可在一定范围内活动,此外拥有电动放倒的功能。

  多提一句,胜达有2+2+2的6座版和2+3+2的7座版可选,这给予消费者更多的选择空间。假如家中有两个小孩,那么可以选6座版,因为中间留有通道,这样利于第三排的家长照顾前面的孩子。此外,第三排乘客上下车也不需要拆卸儿童座椅。假如,第三排只是应急,这样可以选择7座版本,使用起来更灵活。不过7座车要每两年去做一次年检,相比6座版6年一次年检要麻烦一些。

  除去静态体验,动态部分正如开头所说的那样,平稳、安逸、静谧。2.0升涡轮增压引擎拥有最大240匹马力以及353Nm的峰值扭矩,但工程师尽可能地把最大扭矩区间向前移,保证低扭的强劲、起步的平稳,不过代价是牺牲高转区域的爆发力,一旦转速超过4000rpm就会觉察到动力在衰减。变速箱亦是如此,不紧不慢的性格,梳理动力这方面是把好手,几乎察觉不出换挡间隙,低速的平顺性也是极佳的。

  底盘调校、行驶质感也充分反映出平稳、安逸的特性。隔音很好,尤其引擎噪音的抑制非常出色,即便拉到红线也只有轻微的嗡嗡声。风噪在80km/h以下是优秀的,超过之后会有明显增益,但放在同级别的车型中也是不差的表现。

  悬架调校明显舒适取向,小震动处理得比较从容,大震动稍显粗糙,会有些许多余的颤动。话说回来,除去极端路况,在绝大多数道路情况下,胜达是能够营造出静谧、柔和这种气氛的。

  唯一不太喜欢的是转向,胜达的转向和车身姿态总是给我不同步的感觉,或者说握着方向盘不知道前轮处于怎样的状态,人与车之间缺乏沟通感,高速过弯也觉得姿态不清爽、拖泥带水的。

  其实以现代底盘调校功力可以做的更好,毕竟现代车队在WRC赛场上充分证明过自己,而且像菲斯塔i30N都拥有极为卓越的底盘。不过转念想想,其实我也并不太在意,胜达是一款居家的SUV,不是用来找乐子的玩具,汉兰达也操控感受也不太好。舒舒服服、平平稳稳才是最重要的。

  在静态、动态体验之外,配置也是极为重要的。其实回顾胜达的历史,配置一直都是它的亮点。第一代胜达配备了四安全气囊定速巡航、遥控锁等配置;第二代胜达则配备了EBD主动刹车系统这种当时算先进的配置;而我试驾的第四代胜达拥有指纹解锁/启动这项黑科技,虽说在手机上指纹解锁早已普及,但在汽车上我还是首次体验。

  这项功能可以实现没有钥匙开启车门以及启动车辆的功能,也就是说录入指纹后,便可以把车钥匙放在家里,做到真正的无钥匙解锁/启动。不过有些小瑕疵,倘若想通过此功能解锁车辆,首先要把指肚放在感应区让车辆识别,而后再打开车门,也就是说解锁与开门是两个动作,并不能一气呵成。此外,在雨、雪天气下,识别率可能会降低。

  除此之外,其余的配置还是非常讨人喜欢的。人机交互系统逻辑清晰、反应灵敏,可以说是同级别我试驾过的SUV车型中体验最棒车型,如果胜达的人机交互系统是90分,那么汉兰达大致是70分的水平。

  语音识别系统也很听话,尤其是在导航时非常方便,不需要停下车来设定,一句话就能够搞定,这也是汉兰达所不具备的。带车道保持功能的自适应巡航也是值得表扬的,可以始终保持在车道中央,只需要轻轻握着方向盘即可,长途旅行必备。

  有车主在论坛里说,胜达顶配车型和同价位的汉兰达相比,多出来的配置大约值4万元。这从一个侧面反映出胜达配置的丰富程度。

  最后总结一下吧,新一代胜达的产品力要强于汉兰达,同时配置还高。30万元的预算,能够买到胜达带4驱的顶配,该有的配置全都有了,而汉兰达只能买到两驱版的中配。

  不过汉兰达有一点是很强的——二手车残值。如果在胜达和汉兰达之间纠结,不妨算一算胜达多出来的配置和汉兰达的残值之间的价差。想要配置更高、更多享受和科技系统的便利与舒适,选胜达没有错,反之则老老实实买汉兰达。

  “我在上海市区使用领克01,一年用下来,一箱油能开1200km。”领克01 PHEV车主的话证明了领克的PHEV究竟有多香。[详细]

  恒大并不是第一个布局新能源汽车的企业,但绝对是“后发先至”的典型代表:入行不到一年,恒大便集齐了众多世界顶尖的新能源汽车核心技术,几乎完成了全产业链的布局。[详细]0820九龙开奖结果百度